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Reifendruckrechner

Empfohlener Reifendruck vorne/hinten nach der wissenschaftlich fundierten „15-%-Tire-Drop“-Methode — mit praxisnaher Anpassung für Tubeless, Terrain und Nässe.

Wie wird gerechnet?

Kein Blackbox-Algorithmus wie bei manchen Herstellertools — die Formel ist offen einsehbar.

Grundlage ist die „15-%-Tire-Drop“-Methode von Frank Berto (Bicycle Quarterly, seit den späten 1980ern der in der Fahrradbranche meistzitierte Standard): Ein Reifen bietet den besten Kompromiss aus Rollwiderstand, Komfort und Grip, wenn er unter Last um ca. 15 % seiner Höhe einfedert.

P [psi] = 600 · L / W² + 0,75 · W − 25

L = Last pro Rad in lbs, W = tatsächliche (gemessene) Reifenbreite in mm. Genauigkeit der Original-Formel: ca. ±2 psi.

Diese Formel stammt aus der Ära der Schlauchreifen (1988) und liegt daher tendenziell höher als heutige Tubeless-Praxis. Deshalb rechnet dieser Rechner zusätzliche, in der Praxis gängige Korrekturfaktoren ein: Tubeless (ca. −10 %, da kein Durchschlag-Risiko), Terrain (Gravel/MTB zielen bewusst auf mehr als 15 % Federung für Grip und Komfort) und nasse Fahrbahn (ca. −8 % für mehr Kontaktfläche).

Diese Zusatzfaktoren sind allgemeine Praxis-Richtwerte aus der Fachliteratur, keine von Berto selbst validierten Werte — verstehen Sie das Ergebnis als fundierten Ausgangspunkt zum Feinabstimmen, nicht als exakte Vorgabe.

Reifendruck berechnen

Angaben zu Gewicht, Reifen und Einsatzbereich eintragen.

Am besten mit Kleidung/Ausrüstung wiegen — das macht spürbar mehr aus als man denkt.
Rad inkl. Flaschen, Gepäckträger, Zubehör usw.
Typisch 55–60 % hinten bei normaler Sitzposition — je aufrechter/weiter hinten der Sattel, desto mehr Gewicht hinten.
Die tatsächliche, aufgepumpt gemessene Breite kann von der Aufdruck-Angabe abweichen — auch von der Felgenbreite abhängig.
Bei Hookless-Felgen greift automatisch die ETRTO-Obergrenze von 72,5 psi / 5 bar.

Hooked (mit Felgenhorn): klassische Bauweise — ein kleiner Wulst am Felgenrand sichert den Reifen zusätzlich mechanisch. Verträgt in der Regel höheren Luftdruck.

Hookless / Straight-Side (ohne Felgenhorn): glatte Felgenflanke, meist bei modernen Tubeless-Carbon-Laufrädern. Der Reifen wird nur durch Luftdruck und exakte Passung gehalten — deshalb schreibt ETRTO hier eine feste Obergrenze von 72,5 psi / 5 bar vor, unabhängig davon, was der Reifen selbst zulassen würde.

Empfohlener Druck vorne
3,6 bar / 52 psi
Empfohlener Druck hinten
4,8 bar / 70 psi
Richtwert ±0,2 bar / ±3 psi — je nach Reifenmodell, Casing und persönlicher Vorliebe (Grip vs. Rollwiderstand) feinjustieren.
⚠ Immer den auf Reifen und Felge aufgedruckten maximalen Luftdruck beachten — dieser Rechner kennt Ihre konkreten Bauteile nicht und kann diese Grenze überschreiten.

Vergleichswerte aus der Fachliteratur

Andere Quellen (z. B. Canyon-Fahrradratgeber) nennen bewusst konservativere, generische Bereiche ohne Unterscheidung nach Tubeless/Schlauch — deutlich höher als der oben berechnete, auf Ihre Werte zugeschnittene Wert.

Kategorie Üblicher Bereich
Rennrad (23–28 mm)6–8 bar / 90–120 psi
Gravel Bike (30–52 mm)2,5–4,5 bar / 36–58 psi
MTB Hardtail/XC (54–61 mm)1,8–2,5 bar / 26–36 psi
E-Bike (38–50 mm)3–4 bar / 44–58 psi
Der Unterschied erklärt sich vor allem durch die fehlende Tubeless-Unterscheidung dieser generischen Angaben und eine bewusst konservativere (höhere) Voreinstellung, die auf der sicheren Seite bleibt. Praxis-Tipp aus der Fachliteratur: im Zweifel am oberen Ende dieser Bereiche starten und schrittweise reduzieren, bis Grip und Komfort passen — nicht umgekehrt.

Alle Angaben sind Richtwerte auf Basis anerkannter, aber allgemeiner Faustformeln — keine Ersatz für eigenes Ausprobieren und die Herstellerangaben auf Reifen und Felge. Bei Fragen zum passenden Reifendruck für Ihr Fahrrad berate ich Sie gerne im Rahmen des Service vor Ort.

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